Med kun en fører i A-finalen gammel nok til å være noenlunde tørr bak ørene, var det ungdommene som satte standarden på BRC Arena idag. Adrian Søgnesand vant alle tre finalene ganske greit fra spor to i finalene. Marius Kristensen slo til med TQ men fikk det ikke til i finalene og måtte blandt annet se seg slått av Alexander Haugland sin Xray og Ulrik Sirnes sin Kyosho. Thomas Natås og Sander Søgnesand imponerte også stort med å ta seg til sin første WRC finale.
I B-finalen fikk storfavoritten Bjarte Erstad grisebank av osingene Vidar Oen og Daniel Solberg, og litt av den derre stolpen i sjikanen 😉 Artikkelen oppdateres pluttselig og uten forvarsel
se myrcm.ch for alle resultater og rundetider. (D4C klassen står under Open)
Bombk hjemkomne adoptivsønn og nitroguru Lars Erik Mo, vant dagens 2wd klasse i årets Winter Challenge med sin Asso B6. Mr Mo var raskest i kvallene også, men hadde Kyoshoen til en Ulrik Sirnes i kanonform rett bak. Samt en lynrask Adrian Søgnesand (Bombk/Xray) på spor 3. Det ble meget spennende finaler med skiftende ledelse der også Marius Kristensen Omk/Serpent viste muskler og kjørte meget bra. Marius ble nr to og Ulrik nr 3.
Imorgen er det 4wd som gjelder og nye muligheter for mer morro 🙂
Brca gjengen har shinet banen og deltakerne er iferd med å gjøre siste justeringene på doningene sine. Årets Winterchallenge går av stabelen denne helgen i Garnesrenen. Desverre er det relativt få deltakere dette året og vi håper det er første og siste året vi opplever færre enn 20 deltakere pr klasse. Men de som kommer, får det ihvertfall veldig morro.
Det er også fem deltakere i den åpne rekruttklassen. Heatoppsett kan bli justert etter fredagens treningstider ved behov. Tidsskjema og heatoppsett 4wd klassen kommer senere. Vel møtt 🙂
Neste tellende runde er årets WinteRChallenge 18/19.feb
Adrian Søgnesand viste ingen nåde og vant begge klasser som han ville i årets første runde i Vestlandsmesterskapet. Spesielt i 4wd var det et forrykende tempo på ungdommen… Resultatene ligger her: http://www.myrcm.ch/myrcm/report/en/31287/184199
2wd var den største klassen med 13 startende førere. Vi gratulerer Adrian og takker løpsleder Bjarte Erstad og resten for super jobb.
Adrian bor rett ved siden av BRCA og trener flittig på banen. Han hadde små problemer med å ta første stikk i årets VM.
Etter at Vestlands Mesterskapet for On Road durte igang for to små uker siden er det nå Off Road som gjelder. 29.januar er vi igang. Her er tidsplanen for søndagens happening:
Vi kjører vanlig VM tidsskjema i 2017 også.
Smart å møte opp i ti tiden så du har god tid til registrering, og gjerne litt trening. Førermøte blir kl 1045. Bare to påmeldt i rekruttklassen, så disse kjører sammen med 2wd Gruppe1. 10 minutter mellom hver start. Rekkefølge: 2wdgruppe1 – 2wdgruppe2 – 4wdgruppe1 – 4wdgruppe2.
Heatoppsett og liveresultater fra søndagens event finner du HER
Det ser ut til å bli en fartsfylt rc helg! Og er du sprø nok til å holde deg unna både brca og tv’en på søndagen, så stikk innom SmallSize sin nye on road bane i salhusveien. God helg!
I år blir det både On road og Off Road i Vestlandsmesterskapet vårt. Og det braket løs med klubbløp i Gymsalen på Os skule i helgen. Det var ikke så mange som hadde funnet frem Touring og Supastox bilene sine, men i M-chassis klassen var det bra med folk og full A- og B- finale. Ekstra gledelig med flere jenter på startstreken også 🙂
Touring klassen ble vunnet av Ulrik Sirnes med sin Kyosho TF7. Supastox ble vunnet av Svein-Erik Haaland med sin Schumacher Atom.
I M-chassis klassen var det som forventet tett som haggel, og etter at tre kvalifiseringsrunder var kjørt var topp tre alle inne på samme sekundet. Det ble ikke mindre tett i finalene og siden Vidar Oen og Øyving Erga vant hver sin finale ble det til slutt beste finaletid som måtte skille gutta. Der var Øyvind raskest med noen tideler, og vant . Martin Bergsvåg ble beste Junior, og Stian Haaland vant B-finalen.
Vinnerteamet med Alexander i spissen har vist at de ikke bare er gode med en radio. De er også god på tastaturet og har skrevet løpsrapport fra Årets Teamløp på Garnes:
Denne kjekke gjengen viste vei og vant Teamløpet 2016 som de ville.
Prøve å lage en løpsrapport fra laget vårt fra teamløpet
Team mean machine bestemte seg fort for rekkefølgen for førerene, gutta valgte samme rekkefølge som navnene ble trukket. Sander, Alexander og deretter rune. Sander stilte med xb4, Alexander med B6 og Rune med 22 3.0 laydown. Alle førerene hadde race hatten på for kvelden! Alle pakker ladet og freshe dekk på bilene. Førerbyttene skulle gjøres så smidige som mulig, en plukker, en kjører en gjør seg klar.
Vi gjorde bilen som nettopp hadde kjørt klar for ny runde før vi avløste plukker. Dermed hadde vi mer eller mindre alltid 3 biler klare. Sander satte i gang i ett forrykende tempo, 4wd er klart en fordel på rundetidene på banen, bakdelen er varme og kjøretid. Sander fikk 6 min kjøretid, Rune og Alexander 10min. Etter 6min hadde Sander kjørt inn til en fin ledelse for mean machine. Alexander overtok stafettpinnen og kjørte en clean runde uten for mye klabb og babb. Etter 10 kjørte minutter kunne Rune overta staffettpinnen. Rune ladet hardt og teten holdt enda. Men inn på doseringa lada han for hardt og landa på taket. Neste bil planta fronten godt inn i losien til Rune, katastrofe mean broken machine, man down!
Sander var heldigvis klar med sin bil, ikkje optimal nedkjølingstid for en 4wd men la gå. Sander fant rytmen men det gikk ikke lang tid før også xrayen skulle få problemer. En kollisjon og knekk, two men down! Da gjensto bare Alexander sin B6, godt lagkameratene var uvitende om at det ikke var medbrakt en eneste reservedel til B6’en! Alexander vell vitende om lagets problemer valgte å kjøre med taktisk fart. Full gass ble ikke brukt da man aldri kunne vite hvor lenge denne pakken måtte vare, løpsleder kommenterte vell at spenningen på lipobatteriet nå kanskje var nede i 6volt noe som sikkert ikke var langt i fra sannheten. Det føltes uendelig lenge før Rune endelig avløste en nervøs Alexander. Her fra og inn hadde mean machine kobla inn høy gir. Alle førerne hadde full klaff, fin flyt, raske runder, solide førerbytter glovarme elektromotorer. Stemningen var elektrisk. Dekkene var slitte, hjernen var slitne, men seieren var til å ta og føle på. Blæra var også full, Alexander valgte en taktisk tømming før neste kjøring. Sander med sin 4wd merket at lagkameraten var noe forsinket, lipo batteriet nerma seg tomt når Alexander kom i lokalet igjen. XB4’en som ellers lekte seg over hoppene sleit hardt med å klare å klatre opp veggen. Mean machine teamet måtte handle raskt. En del fysisk aktivitet måtte til for å sette opp tempo på førerbytte, en lett andpusten Alexander var akkuratt tidsnok på rampen til å se at Sander’s bil gikk helt tom for batteri. Alexander kjørte de 4 første runder med en flau bismak før han fant rytmen igjen.
Rune satte bilen utpå med 10 minutter igjen på klokka. Sander sto klar dersom vi skulle være uheldig å få stopp på Rune sin bil, det var duket for seier. Rune hadde en clean pakke, han valgte å la Sander få æren av å kjøre inn til seier. 2t er kjørt Sander suser over sløyfa og seieren er et faktum. 3 slitne førere i meget spredt alder hadde dradd i land seier i årets teamløp!
Påmeldingen er åpen på myrcm.ch. Følg link i menyen over. Startavgift 100kr pr klasse. 1/2 pris for junior. For medlemmer med betalt årskort er det ingen påmeldingsavgift. Påmelding stenger fredag kl24. Etteranmelding koster 100kr ekstra, så pass på å meld deg på i tide!! Bruk påmeldingstelefon/sms 92638517 ved spørsmål. NB! Har du ikke tellebrikke så send en melding om dette til 92638517 innen påmeldingsfristen utløp da vi har begrenset med utlånstranspondere! Tidsplan kommer torsdag på myrcm.ch. Noen av klassene kan bli slått sammen ved få påmeldte.
Arkivfoto fra Norgescup løp på Flaktveit
I Tamiya M-chassis klassen er det lov med både 540 sølv, torque tuned og sport tuned motor, samt 13T børsteløs «Minicup motoren» til Hobbywing, eller tilsvarende BL sett. Karrosseriene skal se ut som en vanlig bil og det er ikke lov med bærearmer som gjør bilen breiere enn orginal. Eller ser det meste av hop-ups deler lov, med vanlige M-chassis regler på dekk og gearing. Det må være gummihjul og luktfri dekksmøring er lov
I Touring er utgangspunktet 13.5T stock motor som gjelder som motorbegrensning. Men siden dette er første løpet og vi sliter med å finne nok deltakere så kommer vi til å godta at folk deltar med det de har. Det må være gummihjul og luktfri dekksmøring er lov.
I 1:12 er det de nye reglene med 6,5T og 1S som er utgangspunktet med også her får folk delta med det de har. Supastox er det 13.5T som er grensen om man kjører 2S. Ingen grense satt ved 1S batteri. I desse klassene samt F1 er skumdekk og lov.
Vel møtt til Vestlandsmesterskap i On Road!! Vi håper å skape interesse for klassene og de som deltar er med å sette primissene for knallharde VM regler etterhvert 🙂
Søndag 27-11 ble årets siste VM avholdt på BRCA sin bare på Garnes. Det ble ett tett løp i begge klasser. Mr. BRCA Adrian Søgnesand tok en overlegen hjemme seier og ny bane rekord i 4wd! Veldig kjekt å se nye fjes på løp også, Øyvind Erga var helt med i toppen og kjempet om seier i 2. finale 4wd. Utdeling av sammenlagtseier vil skje på Garnes 3. Juledag ifm det planlagte teamløpet.
Godværet fortsetter fremover og på søndag er det duket for familiedag på Nore Neset for nye, gamle og potensielle medlemmer. Det blir kiosk, vi har utlånsbiler klar og det blir demoløp innimellom. Vi holder det gående mellom kl 11 og 16. Alle er hjertelig velkommen.
nb!Senere i vinter vil vi også arrangere familiedag på innebanen på Garnes.
